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欧5、欧6排放标准


2011-11-23 10:21:59   来源:http://europa.eu/legislation_summaries/environment/air_pollution/l28186_en.htm   评论:0 点击:
欧5、欧6排放标准欧洲议会,于2007年6月20日,通过了有关新的汽车排放标准:欧5和欧6标准。这意味着欧盟将进一步提高对于汽车排放量的限制...

欧5、欧6排放标准

欧洲议会,于2007年6月20日,通过了有关新的汽车排放标准:欧5和欧6标准。这意味着欧盟将进一步提高对于汽车排放量的限制,尤其是粉尘颗粒和氮氧化物的排放。Monster Beats

汽车排放物是城市空气污染的主要源头。为改善欧洲各个城市的空气质量,欧盟在2005年1月1日刚刚推行了欧4排放标准之后,又制定了更加严格的欧5和欧6排放标准。

欧5标准主要针对柴油和汽油轿车及轻型商用卡车,而欧6标准单独针对柴油轿车。欧5和欧6排放标准大幅度提高了对轿车和客车在粉尘颗粒及氮氧化物排放量方面的要求。

欧5排放标准柴油汽车:一氧化氮排放量约束在1000毫克/公里;颗粒物排放量在5毫克/公里,比欧4标准将减少80%;氧化氮排放为180毫克/公里,较欧4标准减少20%;碳氢化合物和一氧化氮的混合排放物标准为230毫克/公里

欧5汽油车或使用天然气、液态石油气的汽车排放标准:一氧化氮排放标准为1000毫克/公里;无甲烷碳氢混合物排放标准为68毫克/公里;碳氢混合物排放总量不得超过100毫克/公里;氧化氮排放标准是60毫克/公里,比欧4标准减少排放25%;微粒排放量在5毫克/公里。

标准把小客车、其他轻型商用卡车分成1305公斤、1305公斤到1760公斤、1760公斤以上三种类型。

欧6标准针对与装备有柴油发动机的车辆,标准要求氧化氮的排放配额为80毫克/公里,比欧5标准减少了50%,碳氢化合物和氧化氮混合排放物的排放配额为170毫克/公里。

欧5标准要求从2009年9月1日起,所有在欧洲销售的柴油车必须加装颗粒物过滤器,现有的柴油车可以在2011年1月之前改装完毕。欧6标准将于2014年起实行。

相对于欧4标准对面包车较为宽松的要求,新的排放标准将逐步收紧对多人客车的要求,尤其是对越野车和7座以上的客车,而近年来流行的SUV(运动型多功能车)将从2012年9月1日起,面临更加严格的排放要求。

欧盟预测,到2020年,氮氧化物的排放量将比单纯执行欧5标准减少24%,由于环境改善而产生的公共卫生效益将比单纯执行欧5标准提高60%~90%。欧盟同时强调,汽车制造商必须及时向维修厂商通报新型车的有关数据,以保证新车在出厂后得到必要的保养和维护,保持其环保标准。

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