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国外汽车技术法规——WP29及其管委会第151次会议


2012-03-22 15:14:52   来源:   评论:0 点击:
WP29 及其管委会第 151 次会议内容概要联合国世界车辆法规协调论坛(UN/WP29)及其管理委员会第151次会议于2010年6月22日至25日在日内瓦...

WP29 及其管委会第 151 次会议内容概要

联合国世界车辆法规协调论坛(UN/WP29)及其管理委员会第151次会议于2010年6月22日至25日在日内瓦联合国总部召开。工业和信息化部产业政策司组团代表我国参加了此次会议,随团参加会议的还包括中国汽车技术研究中心的有关人员。
会议由 WP29 主席:法国的 B. Gauvin 先生主持,参加会议的有 WP29《1958 年协定书》《1998年协定书》《1997 年协定书》缔约方政府的代表以及国际汽车制造商、消费者、标准化组织等非政府组织的代表。会议有关情况如下:
1 《1998 年协定书》缔约方管委会的有关情况
《1998 年协定书》缔约方管理委员会(AC3)会议安排在6月23日—24日召开。会议由AC3的2010年度副主席:英国的 Ian Yarnold 先生主持。本次会议没有新制定的全球统一汽车技术法规(GTR) 投票表决项目,仅对已出台的 2 项 GTR 的勘误本和修订本分别进行了表决,会议主要对其它尚在起草过程中的 GTR 的发展和已出台的 GTR 的修订工作进行了讨论。
1.1 表决通过 GTR 3 的勘误本 2
参加此次会议的《1998 年协定书》各缔约方对 GTR 3(摩托车制动)的勘误本 2 进行了审议,由于是对法规文本的勘误,不涉及技术上的修改,因此在投票表决中获得与会缔约方代表的一致通过。
1.2 表决通过 GTR4 的修正本 2
GTR 4(全球统一的重型发动机认证规程)当初制定时,有些项目当时无法达成一致,于是将这些项目做成可选项,2009 年 11 月召开的 WP29 第 149 次会议上,通过了 GTR 4 的修订本 1,消除了大部分可选项,此次对 GTR 4 的修正本 2 则进一步消除剩余的两个可选项(热侵期、冷启动加权系数)。该修正本在投票表决中获得与会缔约方代表的一致通过。
1.3 产品认证标志的协调和统一
上次 WP29 会议对此已作专题讨论,本次会议各方继续展开讨论,代表工业界利益的 OICA、IMMA、GTB 等组织建议将此工作分步进行,首先协调统一产品标志中的技术内容部分,如产品名称、制造厂商标、各种技术参数等,以后再逐渐协调统一产品的管理性认证标志。此议题在下次 WP29 会议上还将继续讨论。
1.4 其它未完成 GTR 起草工作情况
此次会议对 WP29 首批计划制定及后来追加的全球汽车技术法规进行了讨论,包括如下项目:
• 轮胎。目前对是否在该 GTR 中引入轮胎滚动阻力要求有分歧,会议要求就此议题在专业工作组和 GTR 非正式工作小组层面进一步进行协商和讨论;
• 氢能与燃料电池车辆(HFCV)。该 GTR 的安全部分计划提交 2011 年 11 月的 WP29 会议进行表决;
• 世界协调的轻型车辆排放试验规程(WLTP)。在该项目的工作中,美国为该 GTR 的联合
提案国,并担任其中试验规程分组(DTP)的联合主席,此次会议上美国代表通知 WP29,根据美国奥巴马总统的指示,美国环保局(EPA)近期工作重点为针对轻型车辆和重型车辆制定温室气体排放标准,没有更多的力量承担 WLTP 的工作,因此决定不再担任该GTR 联合提案国和试验规程分组(DTP)联合主席;
• 摩托车控制器、信号装置和指示器位置和识别。该 GTR 的草案稿已形成,目前仍在 GRSG工作组的讨论中。
1.5 对已通过 GTR 的修订情况
此次会议在上次会议的基础上继续对已通过的 GTR 修订工作的进展进行了讨论,包括:
GTR 1:车门锁和车门保持件(修正本 1);
GTR 2:世界协调的摩托车排放试验循环(修正本 2,引入排放限值要求,计划 2011年6月进行投票表决);
GTR 4:重型发动机认证规程。对重型混合动力车辆污染物和 CO2 排放制定新的试验规程;
GTR 6:安全玻璃(修正本 1);
GTR 7:头枕。第二阶段的工作;
GTR 9:行人保护。修订及第二阶段的工作(引入 Flex-PLI 腿型)。
GTR 11:非道路机械排放。(勘误本)
1.6 对新增两项 GTR 项目的讨论
此次会议上,澳大利亚和美国分别提出新增加两项 GTR 法规的制定工作,即:
侧面柱碰撞 GTR;
侧碰撞假人 GTR。
会议经过充分讨论后,批准了侧面柱碰撞 GTR 的立项工作,并同意成立专门的非正式工作小组,对于侧碰撞假人 GTR 的立项,则需要在今后的会议上进一步讨论。
2. 关于审议、讨论 WP29 下属工作组近期工作情况
WP29 会议对下属制动及底盘、噪声、灯光及光信号、一般安全、被动安全、污染及能源等6个工作组的近期工作进行审议,并讨论了下一阶段的工作计划。
3. 关于《1958 年协定书》缔约方管委会的有关情况
《1958 年协定书》缔约方管委会对 21 项 ECE 法规的修订文本进行讨论和审议,经投票表决后全部获得通过。
4. 与会议有关的其它活动和议题
4.1 召开运输与气候变化圆桌会议
按照既定工作计划,此次会议期间,专门召开了运输与气候变化圆桌会议。在当前环境和气候变化引起国际社会广泛关注的背景下,WP29 召开这样的专题研讨会,由各国政府、汽车工业界、消费者组织、能源界代表共同探讨汽车运输业与环境和气候变化的关系,尤其是汽车的 CO2 排放的影响,同时也讨论了 WP29 在控制和减少汽车对环境和气候不利影响方面所起的作用。圆桌会议所形成结果将在下次 WP29 会议上审议通过。
4.2 全球统一的整车型式批准制度(IWVTA)的发展
2上次的 WP29 会议批准了 IWVTA 的工作立项,并成立了该项目的非正式工作小组。此次会议上,IWVTA 工作小组的主席向会议报告工作组已开始正式工作,并已召开会议,就需要的法规文本和对《1958 年协定书》进行修订或补充的项目条款进行了讨论。IWVTA 工作小组还将在下次WP29会议前后再召开两次会议。
4.3 车辆法规与《1968 年维也纳交通协议》之间的协调
该议题主要涉及 WP29 和 WP1(道路安全工作组)之间的工作协调。因为在由 WP1 所负责和主导的《1968 年维也纳交通协议》中也有针对车辆本身的技术要求,这部分内容就需要和 WP29 主导下的 ECE 和 GTR 法规保持协调一致。目前,WP1 正在修改《1968 年维也纳交通协议》中的相关条款,首先明确按照 ECE 法规通过型式批准的车辆即被认为是满足《1968 年维也纳交通协议》中对车辆的相关要求。WP29 和 WP1 之间的工作协调今后还将继续进行。
4.4 2011 年 WP29 及其下属工作组的会议日程
WP29 秘书处向会议提交了 2011 年 WP29 及其下属工作组的会议日程安排,并将提交联合国会议部门进行安排。会议具体日程详见表 1。

注:
1. 如无特殊情况,会议地点一般在日内瓦联合国总部大楼(Palais des Nations)
2. 2011 年日内瓦汽车展时间为: 2011年3月3日—3月13日
4.5 美国新的轻型车辆 CAFE 和温室气体排放法规
美国代表向会议报告了 EPA 和 NHTSA(国家公路交通安全管理局)联合发布 2012年—2016年轻型车辆 CAFE(公司平均燃料经济性)和温室气体排放法规,根据该新法规的要求,到2016车型年,要求车队平均达到 250 克/英里的 CO2 排放和 34.1 英里/加仑的燃料经济性指标。美国代表还表示将在下次WP29会议上提议将该项新法规列为候选全球统一技术法规。
5. 我国代表与其它国家的双边交流活动
会前,我们与一些国家约定就双边合作事项进行交流,因会议期间日程安排比较紧张,因此我们在6月24日利用与美国 NHTSA 和 EPA 代表共进午餐的机会与美方就中美之间在汽车标准法规双边合作备忘录的框架下开展中美双边合作事项进行交流,双方共同回顾了以往的双边合作,并对今后的合作达成初步意向,双方将通过电邮最终确定中美交流议题和具体形式。
会议期间,我方代表还与韩国国土、运输和海事部的代表进行了沟通,该部门目前与我国质检总局方面有一些双边交流活动。mcm財布

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